¿Desea comprar o alquilar un pontón?
Las instalaciones RO-RO (Roll-on/Roll-off) están diseñadas específicamente para la carga y descarga eficiente de vehículos como camiones, remolques, turismos y otro material rodante. En lugar de grúas, estas terminales utilizan rampas de acceso, lo que permite que los vehículos entren y salgan del buque por sus propios medios. Esto garantiza un transbordo rápido, una menor manipulación y un despacho seguro de las unidades de transporte.
ContactoLas soluciones Ro–Ro de Retro Bridge se diseñan pensando en la personalización, la durabilidad y la facilidad de uso. Dependiendo de la situación, la instalación puede realizarse como un puente fijo, móvil o modular, adecuado para diversos niveles de agua y requisitos de carga. Gracias a sus estructuras robustas y soluciones técnicas inteligentes, nuestras instalaciones Ro–Ro pueden utilizarse en puertos, terminales y entornos industriales de todo el mundo. De este modo, garantizamos una conexión fluida entre la costa y el buque, día tras día.
Pontones de alta resistencia
Viable con cualquier marea
Suministro a nivel mundial
La rampa linkspan está fijada a un bastidor suspendido de pilotes. Un sistema hidráulico sube y baja la rampa para tener en cuenta las variaciones de la marea y el umbral del buque. La altura de la rampa linkspan reacciona automáticamente a los movimientos del barco. El diseño de la instalación incorpora dispositivos de seguridad para proteger la unidad y a sus usuarios en caso de pérdida de presión hidráulica. Las opciones para proteger las plataformas de desembarque contra daños significativos por colisión incluyen un sistema de defensas fijado a la parte delantera del puente o de la rampa, una estructura de transición en la unión del puente con el muelle y/o una defensa flotante situada en la parte delantera de la rampa linkspan.
El puente está fijado al pontón mediante una conexión fija, lo que permite que el pontón suba y baje con la marea. El puente proporciona acceso con un ángulo de inclinación dentro de los límites especificados. Los cambios en el francobordo pueden compensarse mediante un sistema de lastre (automático) con conexiones fijas entre el puente y el pontón. Los estudios sobre diferentes luces han demostrado que esta solución es la forma más segura de cargar y descargar un buque.
Las opciones para proteger las plataformas de desembarque contra daños significativos por colisión incluyen un sistema de defensas fijado a la parte delantera del pontón o de la rampa, una estructura de transición en la unión del puente con el muelle y/o una defensa flotante situada en la parte delantera del puente.
El puente está fijado al pontón mediante una conexión articulada, lo que permite que el pontón suba y baje con la marea. El puente proporciona acceso con un ángulo de inclinación dentro de los límites especificados. Los cambios en el francobordo pueden compensarse mediante un sistema de lastre (automático) con conexiones fijas entre el puente y el pontón. Los estudios sobre diferentes luces han demostrado que esta solución es la forma más segura de cargar y descargar un buque.
Las opciones para proteger las plataformas de desembarque contra daños significativos por colisión incluyen un sistema de defensas fijado a la parte delantera del pontón o de la rampa, una estructura de transición en la unión del puente con el muelle y/o una defensa flotante situada en la parte delantera del puente.
Una rampa de accionamiento hidráulico fijada al pontón flotante ajusta el francobordo del pontón al umbral del buque. En este diseño, los cilindros hidráulicos se encuentran bajo la rampa móvil, lo que beneficia la seguridad de la estructura. El pontón garantiza que el francobordo permanezca constante y que prácticamente no se requiera ninguna otra operación de la rampa durante la carga y descarga del buque. Esta construcción también es ideal para puentes de dos niveles.
Las opciones para proteger los muelles de atraque contra daños significativos por colisión incluyen un sistema de defensas fijado a la parte delantera del pontón o de la rampa, una estructura de transición en la unión del puente con el muelle y/o una defensa flotante situada en la parte delantera del puente.
Cumplimos con todas las normativas vigentes y contamos con la certificación ISO 9001.
